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行業信息
  • 通運輸行業要實現碳中和應該采取哪些技術對策?
       ‘雙碳’目標提出之后,我國從碳達峰到碳中和,時間短、任務重。就交通運輸而言,碳中和的艱巨性格外明顯。我國交通運輸行業的碳排放約占碳排放總量的10%。那么,交通運輸行業要實現碳中和應該采取哪些技術對策?又將如何分步實施?
     
    短期:實現二氧化碳與污染物協同減排
      從2016年開始,我國新能...
  • 快遞公司不能一味追求速度,服務質量也需維系
       “雙11”將至,各大快遞公司爭相比拼送達速度。不少網友驚嘆,下單后第二天便收到了快遞包裹。然而,一味比拼速度,也造成了服務質量下降,影響了消費者體驗,反而不利于維護品牌美譽度,需引起部分快遞公司反思和重視。
     
      首先,快而不遞已成慣例。當前,部分快遞公司未經消費者同意,擅自將包裹放置在服務站或智能收件箱,已成...
  • 從客戶需求分析物流軟件市場的未來趨勢與價值
       物流軟件的歷史已有幾十年,在發展初期,物流軟件主要作用是代替人工,系統指導作業和記錄作業數據。近些年,物流軟件呈現出越來越快和越來越顯著的變化趨勢,表現在應用范圍更廣、新需求涌現、更多廠商進入、自動化設備廣泛應用、升級換代更快等。這和物流軟件兩大應用領域,即生產和流通領域發生的深刻變革有關。企業對物流軟件需求的變化,商業模式和技術升級促使企業對物流軟件重新審視,提出更多需求。 <...
  • 互聯時代物流業在的發展方向:物流平臺與大數據缺一不可
       隨著移動互聯的發展,物流企業系統的邊界可能會擴展至整個物流業,以行業的平臺形式出現。而平臺的運營,將會通過物流大數據的應用來協調整個行業的資源配置。物流平臺和物流大數據是物流業在移動互聯時代的發展方向。
    一、物流平臺
      移動互聯網中的平臺,是指應用移動互聯等信息技術搭建的信息環境。而物流平臺,也稱之為物流信息平臺,是指可以提供物流服務供需信息發...
  • 快遞物流企業應抓住機遇,不斷優化升級倉配方式
      快遞物流的冷鏈服務既滿足了城市消費者的消費需求,又拓寬了生鮮農產品銷路、助農增收。目前,次日達、限時達成了很多快遞物流企業比拼高效服務的重要指標。不過,生鮮包裹比拼的不僅僅是速度。要提升生鮮包裹的寄遞體驗,就要滿足全渠道的冷鏈需求,特別是要做好兩個“一公里”銜接。
     
      炎夏時節,冷鏈寄遞需求高漲。從...
新聞資訊News
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